油圧ドリリングジャーバルブで区切られた 2 つのピストンで構成されます。 アーム付き油圧ジャーに張力または圧縮がかかると、一方のピストン内の流体が圧縮され、高い流れ抵抗に抗してもう一方のピストンに流れます。 流量は、ツールを作動させるのに必要な時間を制御します。引っ張る/押す力が大きくなると、作動時間が短くなります。 この移動距離をストロークといいます。 ストロークが特定の位置に達すると、圧縮流体がバイパスバルブを通って突然完全に放出され、流体が第 2 ピストンに向かって噴射され、ピストン間の圧力が瞬時に均等になります。 加えられる力が大きくなるほど、流体の圧縮が高くなり、アーミング時間が短くなり、生成される衝撃が強くなります。
油圧ドリリングジャーを使用するメリットとデメリット
油圧ジャーでは、トリガーのしきい値の力を事前に設定する必要はありません。 発射のタイミングと衝撃の大きさは、引く力と押す力の大きさに完全に依存します。 上向きの衝撃では、衝撃力は引っ張る力に直接比例します。引っ張る力が大きいほど、ジャーへの衝撃は大きくなります。
したがって、その利点は、操作限界内で継続的に変化する衝撃力と、同じ OD ツールの機械式ジャーと比較して ID が大きいことです。
十分なストローク時間が経過して再始動した後、油圧ジャーが再び点火します。 これにより、高い摩擦により機械式ジャーに十分な引き/押し力が加えられない可能性がある高角度の傾斜坑井セクションや水平坑井セクションに対して、油圧式ジャーに独自の利点がもたらされます。 油圧ジャーは、張力/圧縮を最小限に抑えても最終的には点火します。 ただし、特に垂直井戸では、時期尚早の点火やアセンブリの落下の可能性があるという欠点があります。
頻繁に点火すると、流体の過熱、粘度の低下、ストローク時間の短縮、および望ましい引力を下回る早期点火が発生します。 その結果、耳障りな強度が低くなります。
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