1. ポンプユニットの振動
原因: 不適切な基礎工事
解決策: 設計図に従って修正する
2. 部品間のずれ
原因: インストールが正しくないビームポンピングユニット
解決策: マニュアルに従って不適切な組み立て箇所を修正する
3. フレームまたは馬頭の振動、モーターから不均一なノイズが発せられる
原因: フレームとベース、ギアボックスとベース、またはベースと基礎の間の接続ボルトが緩んでいる
解決策: すべての接続ボルトを締め、定期的に締め具合を確認してください。
4. クランクピンがクランク穴内で緩んでいるか、軸方向の変位により周期的なノイズが発生している
原因:
① 馬頭懸架点の過負荷、ストローク過多
② ビームポンピングユニット不均衡
③コネクティングロッドとクランクの接続不良
④ クランクピンとシャフトスリーブのピン穴のフィット不良
⑤ クランクピンとピン穴の合わせ面の汚れ
解決策:
①マニュアルの技術仕様に従ってパラメータを再調整する
②バランスを調整する
③コネクティングロッドとクランクの組み付け位置を修正する
④ ロックナットを締め、緩み防止対策を実施する
⑤ ピンとピン穴をきれいにする
5. コネクティングロッドがクランクまたはフラットブロックに擦れる
原因: ウォーキングビームの斜め設置
解決策: ウォーキングビームの縦方向の中心線をギアボックスの縦方向の中心線と合わせるように調整します。
6. クランクとギアボックスのクランクシャフト間の接続が壊れ、クランクが激しく跳ねる
原因:
① クランクのデファレンシャルボルトが緩んでいる
② シャフトのキー溝またはキーが損傷している
解決策:
①デファレンシャルボルトを締める
②新しいキーに交換し、古いキーから90度の新しいキー溝に取り付けます
7. ベアリングまたはベアリングハウジングの変位
原因: ボルトが緩んでいる
解決策: ボルトを締める
8. Uボルトの曲げ
原因: ウォーキングビームサポートとシムプレート間の隙間
解決策: ボルトを締める
9. ウォーキングビームの軸方向変位
原因: Uボルトの緩み
解決策: ボルトを締める
10. ブレーキの故障または自動ブレーキ
原因:
① ブレーキクリアランスの不適正な調整
② ブレーキ（ブレーキパッド）の摩耗
③ ブレーキドラムとブレーキバンド（パッド）のオイル汚れ
解決策:
① 調整ナットを調整して必要なブレーキクリアランスを達成する
②ブレーキバンド（パッド）の交換
③ ブレーキドラムとブレーキバンド（パッド）をガソリンで洗浄する
11. ギアボックス内のノッキング音
原因:
① 貧しいビームポンピングユニットバランス
②シャフトギアとシャフトの嵌合が緩み、ずれが生じる
③ ギアの過度の摩耗や破損
④ ベアリングの摩耗または損傷
解決策:
①バランスを調整する
② ギアボックスを交換する
③ ギアボックスを交換する
④ベアリングを交換する
12. 良好な潤滑条件下でのギアボックスギアの激しいピッチング摩耗または傷
原因: ギアの過負荷
解決策: 負荷を軽減する
13. ハンガー内のワイヤーロープの張力が不均一
原因：ワイヤーロープが溝を飛び越えて引っかかった
解決策: ワイヤーローププーリー、馬頭アークプレート、ワイヤーロープ圧力プレート間のクリアランスを調整する
14. ハンガーと研磨ロッドの接続が緩んでいる
原因: 研磨ロッドとロッドクランプの仕様が一致しない
解決策: 適切なロッドクランプを使用する
15. ベルトの緩みによるベルトの滑り
原因:
① クランプ歯の摩耗
②ベルトの均一な伸び
③ ベルトの長さが一定でない
④ 原動機スライドレールの固定不良
⑤ ベルトプーリーとベルトの油汚れ
解決策:
① ロッドクランプを交換する
② 中心距離を調整する
③ 一定の長さのベルトに交換する
④ 中心距離を調整し、ボルトを締める
⑤ ベルトとベルトプーリーの清掃
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